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Le parking moto légende 2009 est déjà un salon à lui tout seul .

parking motolegende

 

 

moto légende entrée

Motolegende entrée

Parc Floral de Paris, l'Espace Evénements
Route de la Pyramide
75012 Paris
Tel: 33 (0) 1 49 57 24 84
Accés: Metro Ligne 1 station "Château de Vincennes" & RER A station "Vincennes"

Le Parc Floral de Paris est un espace de 22000 mètres carré dédié aux salons et évènements. Situé dans le 12ème arrondissement de la capitale, les exposants et visiteurs peuvent accéder facilement au parc floral par le biais du métro, ligne 1 direct depuis le coeur de Paris.

 

 

 

 

 

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Parc-Floral-de-Paris-

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Salon Moto Légende 2009

Motos italiennes

Benelli six cylindres , 6 cylindres en ligne, 4 temps refroidi par air,simple arbre à came en tête, 2 soupapes par cylindre , 747 cc, 71 ch à 8900 tr/min, 3 carburateurs Dell'Orto diam. 29 mm boite 5 rapports transmission secondaire par chaîne, cadre double berceau suspension av. : fourche télescopique diam.38mm suspension ar. : 2 combinés frein av. : 2 disques diam.280mm étriers 2 pistons frein ar. : tambour diam.200mm , Poids: 220kg, réservoir: 22L, Benelli moto, Pesaro, les Marches, Italie, Europe 2

Benelli six cylindres , 6 cylindres en ligne, 4 temps refroidi par air,simple arbre à came en tête, 2 soupapes par cylindre , 747 cc, 71 ch à 8900 tr/min, 3 carburateurs Dell'Orto diam. 29 mm boite 5 rapports transmission secondaire par chaine, cadre double berceau suspension av. : fourche telescopique diam.38mm suspension ar. : 2 combinés frein av. : 2 disques diam.280mm étriers 2 pistons frein ar. : tambour diam.200mm , Poids: 220kg, reservoir: 22L, Benelli moto, Pesaro, les Marches, Italie, Europe 2

Benelli six cylindres , 6 cylindres en ligne, 4 temps refroidi par air,simple arbre à came en tête, 2 soupapes par cylindre, 747 cc, 71 ch à 8900 tr/min, 3 carburateurs Dell'Orto diam. 29 mm boite 5 rapports transmission secondaire par chaîne, cadre double berceau suspension av. : fourche télescopique diam.38mm suspension ar. : 2 combinés frein av. : 2 disques diam.280mm étriers 2 pistons frein ar. : tambour diam.200mm , Poids: 220kg, réservoir: 22L, Benelli moto, Pesaro, les Marches, Italie, Europe

Benelli six cylindres , 6 cylindres en ligne, 4 temps refroidi par air,simple arbre à came en tête, 2 soupapes par cylindre, 747 cc, 71 ch à 8900 tr/min, 3 carburateurs Dell'Orto diam. 29 mm boite 5 rapports transmission secondaire par chaine, cadre double berceau suspension av. : fourche telescopique diam.38mm suspension ar. : 2 combinés frein av. : 2 disques diam.280mm étriers 2 pistons frein ar. : tambour diam.200mm , Poids: 220kg, reservoir: 22L, Benelli moto, Pesaro, les Marches, Italie, Europe

 

Benelli six cylindres , 6 cylindres en ligne, 4 temps refroidi par air,simple arbre à came en tête, 2 soupapes par cylindre , 747 cc, 71 ch à 8900 tr/min, 3 carburateurs Dell'Orto diam. 29 mm boite 5 rapports transmission secondaire par chaîne, cadre double berceau suspension av. : fourche télescopique diam.38mm suspension ar. : 2 combinés frein av. : 2 disques diam.280mm étriers 2 pistons frein ar. : tambour diam.200mm , Poids: 220kg, réservoir: 22L, Benelli moto, Pesaro, les Marches, Italie, Europe 3

   

 

Moto Guzzi V750, moteur bi cylindre en V, quatre temps, refroidi par air, transmission par cardan, cadre double berceau, freins à disque, Moto-Guzzi, Mandello del Lario, Lombardie, Italie.Europe.

Moto Guzzi V750, moteur bicylindre en V, quatre temps, refroidi par air, transmission par cardan, cadre double berceau, freins à disque, Moto-Guzzi, Mandello del Lario, Lombardie, Italie.Europe.

 

Moto Guzzi V750, moteur bi cylindre en V, quatre temps, refroidi par air, transmission par cardan, cadre double berceau, freins à disque, Moto-Guzzi, , Mandello del Lario, Lombardie, Italie.Europe.

Moto Guzzi V750, moteur bicylindre en V, quatre temps, refroidi par air, transmission par cardan, cadre double berceau, freins à disque, Moto-Guzzi, Mandello del Lario, Lombardie, Italie.Europe-2

 

Moto Guzzi V750 spéciale café racer, selle à dosseret et guidon bracelet, moteur bi cylindre en V, quatre temps, refroidi par air, transmission par cardan, cadre double berceau, freins à disque, Moto-Guzzi, Mandello del Lario, Lombardie, Italie.Europe.

Motoguzzi

 

Aermachi moto Aermachi 250cc racer, très beau monocylindre quatre temps, refroidi par air, , avec une superbe ligne de l' échappement, selle très jolie avec son large dosseret, bracelets superbes positionnés bien bas pour une bonne position, on s' imagine rentrer dans la bulle et caresser le frein avant à 4 cames pendant que la fourche s' écrase, regardez les ailettes de refroidissement du carter d' huile sur le bas moteur, cadre mono-poutre, suspensions avant fourche télescopique, arrière mono-amortisseur, moto-Aermacchi-Varese-Lombardie-Italie-Europe.Aermachi moto Aermachi 250cc racer, très beau monocylindre quatre temps, refroidi par air, , avec une superbe ligne de l' échappement, selle très jolie avec son large dosseret, bracelets superbes positionnés bien bas pour une bonne position, on s' imagine rentrer dans la bulle et caresser le frein avant à 4 cames pendant que la fourche s' écrase, regardez les ailettes de refroidissement du carter d' huile sur le bas moteur, cadre mono-poutre, suspensions avant fourche télescopique, arrière mono-amortisseur, moto-Aermacchi-Varese-Lombardie-Italie-Europe.

 

 

 

Rumi-scooter-Rumi-Formicino-bicylindre-deux-temps-refroidissement-à-air-graissage-par-mélange-freins-à-tambour-1955-1962-Moto-Rumi-Bergame-Italie-Europe-1

Rumi-scooter-Rumi-Formicino-bicylindre-deux-temps-refroidissement-à-air-graissage-par-mélange-freins-à-tambour-1955-1962-Moto-Rumi-Bergame-Italie-Europe-1

Rumi-scooter-Rumi-Formicino-bicylindre-deux-temps-refroidissement-à-air-graissage-par-mélange-freins-à-tambour-1955-1962-Moto-Rumi-Bergame-Italie-Europe-2

Rumi-scooter-Rumi-Formicino-bicylindre-deux-temps-refroidissement-à-air-graissage-par-mélange-freins-à-tambour-1955-1962-Moto-Rumi-Bergame-Italie-Europe-2

 

 

Moto Benelli 650 Tornado, 1972, guidon bracelet et selle à dosseret, bi cylindre verticale, 4 temps, refroidi par air, 60cv à 8500 tours/minute, boîte cinq vitesses. transmission primaire par pignons , carburateurs Dell'Orto, cadre double berceau , fourche Mazocchi, amortisseurs Ceriani, démarreur électrique, Benelli moto, Pesaro, les Marches, Italie, Europe

Moto Benelli 650 Tornado, 1969, bicylidre verticale, 4 temps, refroidi par air, 50cv à 7000 tours/minute, boîte cinq vitesses. transmission primairet par pignons , carburateurs Dell'Orto, cadre double berceau , fourche Mazocchi, amortisseurs Ceriani, Benelli moto, Pesaro, les Marches, Italie, Europe

 

Aprilla RSV 1000 de 1998, Motos Aprilla, Noale, Vénétie, Venise,Italie, Europe

Bicylindres en V, 4 temps ,refroidissement liquide, Injection, , double ACT, 4 soupapes par cylindre, 998 cc, boite 6 vitesses, transmission secondaire par chaîne, 184 ch à 12500 tr/min, Cadre Double poutres péri métrique en aluminium, Réservoir 18.5 litres, Fourche télé hydraulique Öhlins inversée, freins 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons, mono amortisseur à l' arrière et 1 disque à 1 piston, poids à sec : 181 kg, plus de 270 km/h, Motos Aprilla, Noale, Vénétie, Venise,Italie, Europe .

 

Aprilla RS V4 1000, Motos Aprilla, Noale, Vénétie, Venise,Italie, Europe , 4 Cylindres en V, 4 temps ,refroidissement liquide, Injection, , double ACT 4 soupapes par cylindre 998 cc, boite 6 vitesses, transmission secondaire par chaine, 184 ch à 12500 tr/min, Cadre Double poutre périmétrique en aluminium, Réservoir 18.5 litres, Fourche téléhydraulique Öhlins inversée, freins 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons, mono amortisseur à l' arriere et 1 disque à 1 piston, poids à sec : 181 kg, Motos Aprilla, Noale, Vénétie, Venise,Italie, Europe .

 

Bimota-Motos-Bimota-Rimini-Emilie-Romagne-Italie-Europe.

La YB4 E.I. 1987, moteur Yamaha équipant la 750 FZ. quatre cylindres en ligne quatre temps de 989 cm³, 121 chevaux à 10 500 tr/min, injection électronique Weber Marelli., cadre de type péri métrique en aluminium à section carrée, fourche télescopique Marzocchi de 42 mm, monoamortisseur arrière, frein avant Brembo deux disques de 320 mm, 230 mm à l'arrière. étriers quatre et deux pistons, jantes en magnésium, -Motos-Bimota-Rimini-Emilie-Romagne-Italie-Europe.

Bimota-Motos-Bimota-Rimini-Emilie-Romagne-Italie-Europe. La YB4 E.I. 1987, moteur Yamaha équipant la 750 FZ. quatre cylindres en ligne quatre temps de 989 cm³, 121 chevaux à 10 500 tr/min, injection électronique Weber Marelli., cadre de type périmétrique en aluminium àsection carrée, fourche télescopique Marzocchi de 42 mm, monoamortisseur arrière, freint avant Brembo deux disques de 320 mm, 230 mm à l'arrière. étriers quatre et deux pistons, jantes en magnésium, -Motos-Bimota-Rimini-Emilie-Romagne-Italie-Europe.

Joli moteur 3 cylindres Bimota, Motos Bimota, Rimini, Emilie-Romagne, Italie, Europe

Joli moteur Bimota, Motos Bimota, Rimini, Emilie-Romagne, Italie, Europe

 

 

Motos françaises

Moteur de moto Ratier, flat twin, 4 temps, refroidi par air, inspiration BMW, Motos Ratier, Figeac, Midi-Pyrénées, France, Europe

Moteur de moto Ratier, flat twin, 4 temps, refroidi par air, inspiration BMW, Motos Ratier, Figeac, Midi-Pyrénées, France, Europe

Moteur de moto Ratier, flat twin, 4 temps, refroidi par air, inspiration BMW, Motos Ratier, Figeac, Midi-Pyrénées, France, Europe1

Moteur de moto Ratier, flat twin, 4 temps, refroidi par air, inspiration BMW, Motos Ratier, Figeac, Midi-Pyrénées, France, Europe 2

 

Moteur de moto Ratier, flat twin, 4 temps, refroidi par air, inspiration BMW, Motos Ratier, Figeac, Midi-Pyrénées, France, Europe 3

Moteur de moto Ratier, flat twin, 4 temps, refroidi par air, inspiration BMW, Motos Ratier, Figeac, Midi-Pyrénées, France, Europe 3

Moto New-Map, 350cc, monocylindre 4 temps refroidi par air, cadre simple berceau, double tuyau d' échappement, changement de vitesse sur le réservoir, suspension avant à parallélogramme, Lyon, Rhône, France, Europe

Moto New-Map, 350cc, monocylindre 4 temps refroidi par air, cadre simple berceau, double tuyaut d' échappement, changement de vitesse sur le réservoir, suspension avant à parallelograme, Lyon, Rhône, France, Europe

 

Moto Dollar, Charenton, Val-de-Marne-Ile- de- France, France, Europe

Moto Dollar, Moto Dollar, Charenton, Val-de-Marne-Ile- de- France, France, Europe

Moto Dollar, Charenton, Val-de-Marne-Ile- de- France, France, Europe 2

Moto Dollar, Charenton, Val-de-Marne-Ile- de- France, France, Europe 2

 

Koehler-Escoffier, monocylindre 2 temps,refroidi par air,graissage par mélange, suspension avant fourche à parallélogramme, cadre simple berceau, Mâcon, Saône et Loire,France, Europe

Koehler-Escoffier, monocylindre 2 temps,refroidi par air,graissage par mélange, suspension avant fourche à parallelograme, cadre simple berceau, Mâcon, Saône et Loire,France, Europe

Koehler-Escoffier, monocylindre 2 temps,refroidi par air,graissage par mélange, suspension avant fourche à parallélogramme, cadre simple berceau, Mâcon, Saône et Loire,France, Europe 2

Koehler-Escoffier, monocylindre 2 temps,refroidi par air,graissage par mélange, suspension avant fourche à parallelograme, cadre simple berceau, Mâcon, Saône et Loire,France, Europe 2

 

Monet-Goyon-motos-Monet-Goyon-Macon-France-Europe.

Monet-Goyon-motos-Monet-Goyon-Macon-France-Europe.

   

Terrot 500 supersport, Motos Terrot, Dijon, Côte d' Or, France, Europe

Terrot 500 supersport, Motos Terrot, Dijon, Côte d' Or, France, Europe

Moteur terrot, allumage,rupteur, vis platinées, Motos Terrot, Dijon, Côte d' Or, France, Europe

Moteur terrot, allumage,rupteur, vis platinées, Motos Terrot, Dijon, Côte d' Or, France, Europe

 

Motos Terrot, Dijon, Côte d' Or, France, Europe

Motos Terrot, Dijon, Côte d' Or, France, Europe

Police-nationale-club-motocycliste-de-la-police-nationale-.

Police-nationale-club-motocycliste-de-la-police-nationale-.

 

Motos japonaises

Moto-suzuki-250cc Scrambler,

moteur bicylindre 2 temps refroidi par air, 247 cm3, 30 cv à 7500 trs/mn , graissage séparé Posiforce, Boîte 6 vitesses transmission secondaire par chaîne, cadre double berceau, Suspensions AV fourche télescopique, suspensions AR Combinés ressorts amortisseurs, freins AV tambour double came, freins AR tambour simple came, réservoir d'essence 14 litres, poids 140 kg , 160 km/h, Suzuki-moto-Hamamatsu-Japon.

Moto-suzuki-250cc Scrambler, moteur bicylindre 2 temps refroidi par air, 247 cm3, 30 cv à 7500 trs/mn , graissage séparé Posiforce, Boîte 6 vitesses transmission secondaire par chaine, cadre double berceau, Suspensions AV fourche téléscopique, suspensions AR Combinés ressorts amortisseurs, freins AV tambour double came, freins AR tambour simple came, réservoir d'essence 14 litres, poids 140 kg , 160 km/h, Suzuki-moto-Hamamatsu-Japon.

Moto-suzuki-250cc Scrambler,

moteur bicylindre 2 temps refroidi par air, 247 cm3, 30 cv à 7500 trs/mn , graissage séparé Posiforce, Boîte 6 vitesses transmission secondaire par chaîne, cadre double berceau, Suspensions AV fourche télescopique, suspensions AR Combinés ressorts amortisseurs, freins AV tambour double came, freins AR tambour simple came, réservoir d'essence 14 litres, poids 140 kg , 160 km/h, Suzuki-moto-Hamamatsu-Japon.2

Moto-suzuki-250cc Scrambler, moteur bicylindre 2 temps refroidi par air, 247 cm3, 30 cv à 7500 trs/mn , graissage séparé Posiforce, Boîte 6 vitesses transmission secondaire par chaîne, cadre double berceau, Suspensions AV fourche télescopique, suspensions AR Combinés ressorts amortisseurs, freins AV tambour double came, freins AR tambour simple came, réservoir d'essence 14 litres, poids 140 kg , 160 km/h, Suzuki-moto-Hamamatsu-Japon.2

 

Moto-suzuki-GT 380-1974

moteur 3 cylindres en ligne, 2 temps, refroidi par air, graissage-séparé-Posiforce, cylindrée 371 cm3, puissance 38 ch à 7 500 tr/min, 3 carburateurs Mikuni, Boite 6 rapports, transmission secondaire par chaîne, Cadre double berceau, suspension avant fourche télé hydraulique,Suspension arrière 2 combinés latéraux, frein arrière tambour simple came, avant 1 disque, réservoir d'essence 15 litres, Suzuki-moto-Hamamatsu-Japon

Moto-suzuki-GT 380-1974, moteur 3 cylindres en ligne, 2 temps, refroidi par air, graissage-séparé-Posiforce, cylindrée 371 cm3, puissance 38 ch à 7 500 tr/min, 3 carburateurs Mikuni, Boite 6 rapports, transmission secondaire par chaîne, Cadre double berceau, suspension avant fourche télé hydraulique,Suspension arrière 2 combinés latéraux, frein arriere tambour simple came, avant 1 disque, réservoir d'essence 15 litres, Suzuki-moto-Hamamatsu-Japon

 

 

 

Suzuki-250-bicylindre-Honda-750-4cylindres-Honda-1000-6cylindres-salon-motolégende-Paris-France-Europe.

Suzuki-250-bicylindre-Honda-750-4cylindres-Honda-1000-6cylindres-salon-motolégende-Paris-France-Europe.

 

Moto Kawasaki 250 F 11 trail bike 1974, moteur 250 monocylindre deux temps, refroidi par air, graissage séparé Injectolube , cadre simple berceau, freins à tambour, Kawasaki motos Kobe, Japon.

Moto Kawasaki 250 F 11 trail bike 1974, moteur 250 monocylindre deux temps, refroidi par air, graissage séparé Injectolube , cadre simple berceau, freins à tambour, Kawasaki moto, Kobe, Japon.

Kawasaki 650 twin 1965

Kawasaki 650 W1, 1965 , vertical-twin-4-temps-calé-à-360, refroidi par air, 1 act, 2 soupapes par cylindre 624 cm³, 47 ch à 6 500 tr/min, 1 carburateur, embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 4 rapports, transmission secondaire par chaîne, 140 km/h, cadre double berceau, Suspension avant fourche télescopique, suspension arrière, 2 combinés amortisseurs, freins avant tambour frein arrière tambour, roue avant 3.25/19 roue arrière 3.50/18 Poids 181 kg , réservoir essence 14 litres, Kawasaki motos, Kobe, Japon.

Kawasaki 650 W1, 1965 , vertical-twin-4-temps-calé-à-360, refroidi par air, 1 act, 2 soupapes par cylindre 624 cm³, 47 ch à 6 500 tr/min, 1 carburateur, embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 4 rapports, transmission secondaire	par chaîne, 140 km/h, cadre double berceau, Suspension avant fourche télescopique, suspension arrière, 2 combinés amortisseurs, freins avant tambour frein arrière tambour, roue avant 3.25/19 roue arrière 3.50/18 Poids 181 kg , r éservoir essence 14 litres, Kawasaki moto, Kobe, Japon.

 

Kawasaki 500 3 cylindres 2 temps 1969

moteur 3 cylindres en ligne, 2 temps, refroidissement par air , 498 cm3, graissage séparé Injectolube, 60 cv à 7500 tr/min, allumage électronique, 3 carburateurs Mikuni de 28 mm, embrayage multidisque dans l' huile, boite 5 vitesses, cadre double berceau, transmission secondaire par chaîne à l'air libre, freins tambours simple et double came, pneus: 3,25:19 400/18, poids 191Kg , 200 Km/h, moto Kawasaki, Kobe, Japon.

Kawasaki 500-H1-1969- 3 cylindres 2 temps, moteur 3 cylindres en ligne, 2 temps, refroidissement par air , 498 cm3, graissage séparé Injectolube, 60 cv à 7500 tr/min, allumage éléctronique, 3 carburateurs Mikuni de 28 mm, embrayage multidisque dans l' huile, boite 5 vitesses, cadre double berceau, transmission secondaire par chaine à l'air libre, freins tambours simple et simple-disque , pneus: 3,25:19 400/18, poids 191Kg , 200 Km/h, moto Kawasaki, Kobe, Japon.

Kawasaki 500 3 cylindres 2 temps 1969

moteur 3 cylindres en ligne, 2 temps, refroidissement par air , 498 cm3, graissage séparé Injectolube, 60 cv à 7500 tr/min, allumage électronique, 3 carburateurs Mikuni de 28 mm, embrayage multidisque dans l' huile, boite 5 vitesses, cadre double berceau, transmission secondaire par chaîne à l'air libre, freins tambours simple et double came, pneus: 3,25:19 400/18, poids 191Kg , 200 Km/h, moto Kawasaki, Kobe, Japon-2

 

Kawasaki 500 3 cylindres 2 temps 1969 , moteur 3 cylindres en ligne, 2 temps, refroidissement par air , 498 cm3, graissage séparé Injectolube, 60 cv à 7500 tr/min, allumage électronique, 3 carburateurs Mikuni de 28 mm, embrayage multidisque dans l' huile, boite 5 vitesses, cadre double berceau, transmission secondaire par chaîne à l'air libre, freins tambours simple et double came, pneus: 3,25:19 400/18, poids 191Kg , 200 Km/h, moto Kawasaki, Kobe, Japon-2

 

 

Kawasaki préparation sport

Kawasaki course

Kawasaki 1100 Zéphyr, 1990, 4 cylindres en ligne, double arbre à came en tête, 8 soupapes Alésage x Course: 73,5 x 62,6 mm. Cylindrée: 1062,0 cc Rapport Volumétrique: 9,1:1. Puissance: 91ch. à 8.000 tr./min. Couple: 9,0 m.kg à 7.000 tr./min. Refroidissement à air Allumage électronique Boite de vitesses à 5rapports, Cadre double berceau acier et bras oscillant alu, Susp AV fourche télescopique, AR 2 combinés. Pneus: AV 120/70-18, AR 160/70-17, Freins: AV 2 disq 310 mm étriers 4 pistons, AR à disq 240mm étrier 2 pistons, Réservoir: 19 litres dont 2 litres de réserve, Poids à vide: 242 kg, Hauteur de selle: 795 mm, Autonomie: 215 kms/h

Kawasaki 1100 Zéphyr, 1990, 4 cylindrescyl. en ligne, double arbre à came en tête, 8 soupapes Alésage x Course: 73,5 x 62,6 mm. Cylindrée: 1062,0 cc Rapport Volumétrique: 9,1:1. Puissance: 91ch. à 8.000 tr./min. Couple: 9,0 m.kg à 7.000 tr./min. Refroidissement à air Allumage electronique Boite de vitesses à 5rapports, Cadre double berceau acier et bras oscillant alu, Susp AV fourche télescopique, AR 2 combinés. Pneus: AV 120/70-18, AR 160/70-17, Freins: AV 2 disq 310 mm étriers 4 pistons, AR à disq 240mm étrier 2 pistons, Réservoir: 19 litres dont 2 litres de réserve, Poids à vide: 242 kg, Hauteur de selle: 795 mm, Autonomie: 215 kms

 

 

Yamaha XS 1100, Moteur 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par air, distribution 2 act, 2 soupapes par cylindre, cylindrée 1 101 cm³, 4 carburateurs Mikuni 34 mm,embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 5 rapports rapports, transmission par cardan, 200 km/h, cadre double berceau, suspension avant fourche télescopique, suspension arrière 2 combinés , frein avant 2 disques Ø 300 mm, étriers simple piston, frein arrière 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston, roue avant 3,50 x 19', roue arrière 4,50 x 17', poids 283 kg Réservoir 24 litres, Motos Yamaha, Hamamatsu, Japon

Yamaha XS 1100, Moteur 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par air, distribution 2 act, 2 soupapes par cylindre, cylindrée 1 101 cm³, 4 carburateurs Mikuni 34 mm,embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 5 rapports rapports, transmission par cardan, 200 km/h, cadre double berceau, suspension avant fourche télescopique, suspension arrière 2 combinés , frein avant 2 disques Ø 300 mm, étriers simple piston, frein arrière 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston, roue avant 3,50 x 19', roue arrière 4,50 x 17', poids 283 kg Réservoir 24 litres, Motos Yamaha, Hamamatsu, Japon

Moto Suzuki RG 500 Gamma 1985, moteur 4 Cylindres en carré, 2 temps Cadre : double poutre en tubes d'alu Réservoir : 22 litres Poids : 181kg, Refroidissement liquide Alimentation par valves rotatives,498 cc, 95 ch à 9500 tr/min, boite 6 vitesses, freins à disques avant et arrière, transmission secondaire par chaîne. vitesse-225km/h, moto-Suzuki-Hamamatsu-Japon.

Suzuki RG 500, Moto Suzuki RG 500 Gamma 1985, moteur 4 Cylindres en carré, 2 temps Cadre : double poutre en tubes d'alu Réservoir : 22 litres Poids : 181kg, Refroidissement liquide Alimentation par valves rotatives,498 cc, 95 ch à 9500 tr/min, boite 6 vitesses, freins à disques avant et arriere, transmission secondaire par chaine. vitesse-225km/h, moto-Suzuki-Hamamatsu-Japon.

 

Honda-CB750-modifiée-1971-1672cc-2fois-75cv-démarrage-au-kick-transmission-par-courroie-crantée-Japauto-Paris-France-Europe.

Honda-CB750-modifiée-1971-1672cc-2fois-75cv-démarrage-au-kick-transmission-par-courroie-crantée-Japauto-Paris-France-Europe.

Honda-CB750-modifiée-1971-1672cc-2fois-75cv-démarrage-au-kick-transmission-par-courroie-crantée-Japauto-Paris-France-Europe-2.

Honda-CB750-modifiée-1971-1672cc-2fois-75cv-démarrage-au-kick-transmission-par-courroie-crantée-Japauto-Paris-France-Europe-2.

 

Motos Américaines

Harley-Davidson-Moto-WL 1942-Moto-Harley-Davidson-Milwaukee-Visconsin-Etats-Unis.

Harley-Davidson-Moto-WL 1942-Moto-Harley-Davidson-Milwaukee-Visconsin-Etats-Unis.

Moto-légende-2009-Electra-glide-police-1986-Moto-Harley-Davidson-Milwaukee-Visconsin-Etats-Unis

Moto-légende-2009-Electra-glide-police-1986-Moto-Harley-Davidson-Milwaukee-Visconsin-Etats-Unis

 

Moto-Indian-Springfield-Massachusetts-Etats-Unis.

Moto-Indian-Springfield-Massachusetts-Etats-Unis.

   

 

 

 

Motos touts terrains rallyes africains

Motos rallyes Africains

Motos rallyes Africains

Motos rallyes Africains

Motos paris Dakar

 

BMW Écureuil 1000 ERS de 1987, Moteur BMW bi cylindre à plat refroidi par air de 1 020 cm³, 80 ch/6 500 tr/mn (préparation moteur effectuée par Arcueil Motor). Boîte 5 rapports. Transmission par arbre. Partie cycle modulaire : coque-réservoir en matériaux composites, ensemble moteur-transmission roue arrière, ensemble suspension-roue avant. Suspensions av. télescopique inversée, ar. oscillante à 2 combinés. Pneus Michelin Bib Mousse. avant 18, 19 ou 21", arrière 17". Réservoir de 64 litres souple type aviation en caoutchouc rempli de mousse pour éviter les mouvements du carburant, Poids à sec : 170 kg, et 250 kg avec pleins, Vitesse : 195 km/h.

BMW Ecureuil 1000 ERS de 1987, Moteur BMW bicylindre à plat refroidi par air de 1 020 cm³, 80 ch/6 500 tr/mn (préparation moteur effectuée par Arcueil Motor). Boîte 5 rapports. Transmission par arbre. Partie cycle modulaire : coque-réservoir en matériaux composites, ensemble moteur-transmission roue arrière, ensemble suspension-roue avant. Suspensions av. télescopique inversée, ar. oscillante à 2 combinés. Pneus Michelin Bib Mousse. avant 18, 19 ou 21", arrière 17". Réservoir de 64 litres souple type aviation en caoutchouc rempli de mousse pour éviter les mouvements du carburant, Poids à sec : 170 kg, et 250 kg avec pleins, Vitesse : 195 km/h.

BMW Paris Dakar Écureuil 1000 ERS de 1987, Moteur BMW bi cylindre à plat refroidi par air de 1 020 cm³, 80 ch/6 500 tr/mn (préparation moteur effectuée par Arcueil Motor). Boîte 5 rapports. Transmission par arbre. Partie cycle modulaire : coque-réservoir en matériaux composites, ensemble moteur-transmission roue arrière, ensemble suspension-roue avant. Suspensions av. télescopique inversée, ar. oscillante à 2 combinés. Pneus Michelin Bib Mousse. avant 18, 19 ou 21", arrière 17". Réservoir de 64 litres souple type aviation en caoutchouc rempli de mousse pour éviter les mouvements du carburant, Poids à sec : 170 kg, et 250 kg avec pleins, Vitesse : 195 km/h.

BMW Paris Dakar Ecureuil 1000 ERS de 1987, Moteur BMW bicylindre à plat refroidi par air de 1 020 cm³, 80 ch/6 500 tr/mn (préparation moteur effectuée par Arcueil Motor). Boîte 5 rapports. Transmission par arbre. Partie cycle modulaire : coque-réservoir en matériaux composites, ensemble moteur-transmission roue arrière, ensemble suspension-roue avant. Suspensions av. télescopique inversée, ar. oscillante à 2 combinés. Pneus Michelin Bib Mousse. avant 18, 19 ou 21", arrière 17". Réservoir de 64 litres souple type aviation en caoutchouc rempli de mousse pour éviter les mouvements du carburant, Poids à sec : 170 kg, et 250 kg avec pleins, Vitesse : 195 km/h.

 

Moto Yamaha de Thierry Sabine, XT 500 - 1976-monocylindre, 4 temps refroidi par air Distribution 1 ACT, 2 soupapes, 499 cm³ (87 x 84 mm) 1 carburateur Mikuni, embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne, cadre simple berceau, suspension avant fourche télescopique, suspension arrière 2 combinés amortisseurs, frein avant tambour simple came, frein arrière tambour simple came, Motos-Yamaha-Hamamatsu-Japon

Moto Yamaha de Thierry Sabine, XT 500 - 1976-monocylindre, 4 temps refroidi par air Distribution 1 ACT, 2 soupapes, 499 cm³ (87 x 84 mm) 1 carburateur Mikuni, embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne, cadre simple berceau, suspension avant fourche télescopique, suspension arrière 2 combinés amortisseurs, frein avant tambour simple came, frein arrière tambour simple came, Motos-Yamaha-Hamamatsu-Japon

Moto Yamaha de Thierry Sabine,XT 500-1976- monocylindre, 4 temps refroidi par air Distribution 1 ACT, 2 soupapes, 499 cm³ (87 x 84 mm) 1 carburateur Mikuni, embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne, cadre simple berceau, suspension avant fourche télescopique, suspension arrière 2 combinés amortisseurs, frein avant tambour simple came, frein arrière tambour simple came, Motos-Yamaha-Hamamatsu-Japon-

Moto Yamaha de Thierry Sabine,XT 500-1976- monocylindre, 4 temps refroidi par air Distribution 1 ACT, 2 soupapes, 499 cm³ (87 x 84 mm) 1 carburateur Mikuni, embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne, cadre simple berceau, suspension avant fourche télescopique, suspension arrière 2 combinés amortisseurs, frein avant tambour simple came, frein arrière tambour simple came, Motos-Yamaha-Hamamatsu-Japon-

 

Affiche Thierry Sabine

affiche Thierry Sabine

Moto Yamaha de Thierry Sabine,XT 500-1976- monocylindre, 4 temps refroidi par air Distribution 1 ACT, 2 soupapes, 499 cm³ (87 x 84 mm) 1 carburateur Mikuni, embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne, cadre simple berceau, suspension avant fourche télescopique, suspension arrière 2 combinés amortisseurs, frein avant tambour simple came, frein arrière tambour simple came, Motos-Yamaha-Hamamatsu-Japon-2

Moto Yamaha de Thierry Sabine,XT 500-1976- monocylindre, 4 temps refroidi par air Distribution 1 ACT, 2 soupapes, 499 cm³ (87 x 84 mm) 1 carburateur Mikuni, embrayage multidisque en bain d'huile, boîte de vitesses à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne, cadre simple berceau, suspension avant fourche télescopique, suspension arrière 2 combinés amortisseurs, frein avant tambour simple came, frein arrière tambour simple came, Motos-Yamaha-Hamamatsu-Japon-2

 

Barigo-moto-Barigo-Enduro-paris-Dakar-monocylindre-Yamaha-4-temps-refroidi-par-air-freins-disque-et-tambour-cadre-double-berceau-fourche télescopique à l' avant, combiné 2 amortisseurs à l' arrière, Barigo-Motos-Thouars-.Deux-Sèvres-Poitou-Charentes-France-Europe

Barigo-moto-Barigo-Enduro-paris-Dakar-monocylindre-Yamaha-4-temps-refroidi-par-air-freins-disque-et-tambour-cadre-double-berceau-fourche télescopique à l' avant, combiné 2 amortisseurs à l' arriere, Barigo-Motos-Thouars-.Deux-Sèvres-Poitou-Charentes-France-Europe

 

A gauche Honda XL350, à droite Yamaha 125 refroidissement liquide avec radiateur , ça chauffe dans le désert.

Motos rallye africain, A gauche Honda XL350, à droite Yamaha 125 refroidissement liquide avec radiateur , ça chauffe dans le désert.

 

 

Yamaha125-Paris-Dakar-Salon-Motolégende-Vincennes-Paris-France-Europe.

Yamaha125-Paris-Dakar-Salon-Motolégende-Vincennes-Paris-France-Europe.

Yamaha125-Paris-Dakar-Salon-Motolégende-Vincennes-Paris-France-Europe-2.

Yamaha125-Paris-Dakar-Salon-Motolégende-Vincennes-Paris-France-Europe-2.

 

Yamaha Paris Dakar , monocylindre 4 temps refroidi par air , freins à tambour, Yamaha motos, Japon .

Yamaha Paris Dakar

Yamaha Paris Dakar

 

Stéphane Peterhansel, né le 6 août 1965 à Échenoz-la-Méline,près de Vesoul, en Haute-Saône pilote de moto et auto de rallye-raid record de victoires au Rallye Dakar avec 11 victoires, 6 victoires moto avec Yamaha (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 et 1998) et 5 victoires auto avec Mitsubishi (2004, 2005, 2007) et Mini (2012, 2013).

Stéphane Peterhansel, né le 6 août 1965 à Échenoz-la-Méline,pres de Vesoul, en Haute-Saône pilote de moto et auto de rallye-raid record de victoires au Rallye Dakar avec 11 victoires, 6 victoires moto avec Yamaha (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 et 1998) et 5 victoires auto avec Mitsubishi (2004, 2005, 2007) et Mini (2012, 2013).

Salon-Moto-légende-Honda-350-XL-Moto-Légende-Paris-France-Europe.

Salon-Moto-légende-Honda-350-XL-Moto-Légende-Paris-France-Europe.

 

Motos anglaises

BSA 500 mono Scrambler, Birmingham, Angleterre, Europe

Moteur monocylindre quatre temps 441 cc , refroidissement à air, soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, cadre simple berceau, freins à tambour, alternateur Lucas, diode Zeiner, carburateur Amal concentrique de 32 mm, 30 ch à 6500 tours/minute, boite de vitesse à quatre rapports, transmission secondaire par chaîne, Motos BSA, Birmingham, Angleterre, Europe.

BSA 500 mono

Royal Enfield 500 , moteur monocylindre 4T, refroidissement par air, simple ACT, 2 soupapes Alésage x Course 84 x 90 mm, cylindrée 499 cm3 Puissance 20,3 Kw à 5250 tr/min, démarreur électrique, boite de vitesse, 5 rapports, transmission secondaire par chaîne , suspension avant fourche hydraulique, suspension arrière 2 amortisseurs réglables, frein avant 1 disque, diamètre 280 mm, frein arrière tambour, diamètre 152 mm, pneu avant 90/90 x 18, pneu arrière 110/80 x 18 , poids 183 kg, essence 14,5 litres, Motos Royal Enfield, Madras, Inde

Royal Enfield 500 , moteur monocylindre 4T, refroidissement par air, simple ACT, 2 soupapes Alésage x Course	84 x 90 mm, cylindrée	499 cm3 Puissance	20,3 Kw à 5250 tr/min, démarreur électrique, boite	de vitesse, 5 rapports, transmission secondaire par chaîne , suspension avant	fourche hydraulique, suspension arrière	2 amortisseurs réglables, frein avant	1 disque, diamètre 280 mm, frein arrière	tambour, diamètre 152 mm, fneu avant	90/90 x 18, fneu arrière	110/80 x 18 , poids	183 kg, essence	14,5 litres, Motos Royal Enfield, Madras, Inde

 

Moto Royal Enfield 500 side car, moteur monocylindre 4T, refroidissement par air, simple ACT, 2 soupapes Alésage x Course 84 x 90 mm, cylindrée 499 cm3 Puissance 20,3 Kw à 5250 tr/min, démarreur électrique, boite de vitesse, 5 rapports, transmission secondaire par chaîne , suspension avant fourche hydraulique, suspension arrière 2 amortisseurs réglables, frein avant 1 disque, diamètre 280 mm, frein arrière tambour, diamètre 152 mm, pneu avant 90/90 x 18, pneu arrière 110/80 x 18 , poids 183 kg, essence 14,5 litres, Motos Royal Enfield, Madras, Inde 2

Moto Royal Enfield 500 side car, moteur monocylindre 4T, refroidissement par air, simple ACT, 2 soupapes Alésage x Course	84 x 90 mm, cylindrée	499 cm3 Puissance	20,3 Kw à 5250 tr/min, démarreur électrique, boite	de vitesse, 5 rapports, transmission secondaire par chaîne , suspension avant	fourche hydraulique, suspension arrière	2 amortisseurs réglables, frein avant	1 disque, diamètre 280 mm, frein arrière	tambour, diamètre 152 mm, fneu avant	90/90 x 18, fneu arrière	110/80 x 18 , poids	183 kg, essence	14,5 litres, Motos Royal Enfield, Madras, Inde 2

Moto Royal Enfield 500 side car, moteur monocylindre 4T, refroidissement par air, simple ACT, 2 soupapes Alésage x Course 84 x 90 mm, cylindrée 499 cm3 Puissance 20,3 Kw à 5250 tr/min, démarreur électrique, boite de vitesse, 5 rapports, transmission secondaire par chaîne , suspension avant fourche hydraulique, suspension arrière 2 amortisseurs réglables, frein avant 1 disque, diamètre 280 mm, frein arrière tambour, diamètre 152 mm, pneu avant 90/90 x 18, pneu arrière 110/80 x 18 , poids 183 kg, essence 14,5 litres, Motos Royal Enfield, Madras, Inde 3

Moto Royal Enfield 500 side car, moteur monocylindre 4T, refroidissement par air, simple ACT, 2 soupapes Alésage x Course	84 x 90 mm, cylindrée	499 cm3 Puissance	20,3 Kw à 5250 tr/min, démarreur électrique, boite	de vitesse, 5 rapports, transmission secondaire par chaîne , suspension avant	fourche hydraulique, suspension arrière	2 amortisseurs réglables, frein avant	1 disque, diamètre 280 mm, frein arrière	tambour, diamètre 152 mm, fneu avant	90/90 x 18, fneu arrière	110/80 x 18 , poids	183 kg, essence	14,5 litres, Motos Royal Enfield, Madras, Inde 3

 

 

Triumph 750 Hurricane (la machine photographiée est une 900cc double arbre à came en tête)

Triumph X75 Hurricane (voire sur page motos anglaises)750 Cm3 de 1972. avec un trois cylindres de la BSA Rocket 3, et un bel ensemble en polyester, un échappement 3 en 3 sur le coté droit, une démultiplication finale plus courte,une très belle ligne et des accélérations émouvantes.

Moteur : 3 cylindres 4 temps culbuté refroidi par air Cylindrée : 740 cm3 67 X 70 Puissance : 60 cv à 7250 trs/mn Boîte : 5 vitesses Transmission secondaire : Chaîne Cadre : Double berceau tubulaire Suspensions AV : Fourche télescopique Suspensions AR : Combinés ressorts amortisseurs Freins AV : Tambour Freins AR : Tambour Taille pneu AV : 325 X 19 Taille pneu AR : 410 X 19 Poids : 225 KG Vitesse maxi : 195 km/h

Triumph X75 Hurricane 750 Cm3 de 1972. avec un trois cylindres de la BSA Rocket 3, et un bel ensemble en polyester, un échappement 3 en 3 sur le coté droit, une démultiplication finale plus courte,une tres belle ligne et des accélérations émouvantes. Moteur : 3 cylindres 4 temps culbuté refroidi par air Cylindrée : 740 cm3 67 X 70 Puissance : 60 cv à 7250 trs/mn Boîte : 5 vitesses Transmission secondaire : Chaine Cadre : Double berceau tubulaire Suspensions AV : Fourche téléscopique Suspensions AR : Combinés ressorts amortisseurs Freins AV : Tambour Freins AR : Tambour Taille pneu AV : 325 X 19 Taille pneu AR : 410 X 19 Poids : 225 KG Vitesse maxi : 195 km/h

Norton 750

Moteur : Bi cylindre 4 temps refroidi par air Cylindrée : 745 cm3 73 X 89 Puissance : 65 c à 6500 tris/man Boîte : 4 vitesses Transmission secondaire par chaîne, cadre double berceau ( Isolastic) Suspensions AV : Fourche télescopique Suspensions AR : Amortisseurs Girling Freins AV tambour double came, Freins AR : Tambour simple came diamètre 178mm Taille pneu AV : 360 X 19 Taille pneu AR : 410 X 19 Capacité du réservoir : 15 litres Hauteur de selle : 800 mm Poids : 180 kg Vitesse maxi : 195 km/h Consommation moyenne : 5 à 6l/100kms, Norton, Motorcycles, Birmingham, Angleterre, Europe

Norton 750, Moteur : Bicylindre 4 temps refroidi par air Cylindrée : 745 cm3 73 X 89 Puissance : 65 cv à 6500 trs/mn Boîte : 4 vitesses Transmission secondaire par chaine, cadre double berceau ( Isolastic) Suspensions AV : Fourche téléscopique Suspensions AR : Amortisseurs Girling Freins AV tambour double came, Freins AR : Tambour simple came diamètre 178mm Taille pneu AV : 360 X 19 Taille pneu AR : 410 X 19 Capacité du réservoir : 15 litres Hauteur de selle : 800 mm Poids : 180 kg Vitesse maxi : 195 km/h Consommation moyenne : 5 à 6l/100kms, Norton, Motorcycles, Birmingham, Angleterre, Europe

 

Triumph Rocket III, 3 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide, 2 act, 4 soupapes par cylindre , 2 294 cm3, 142 ch à 5 750 tr/min ch,, injection électronique Embrayage multidisque en bain d'huile, Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par cardan Vitesse maximale 210 km/h, cadre double berceau, Suspension avant fourche télescopique inversée, Suspension arrière 2 combinés Frein avant 2 disques, 320 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque 316 mm, étrier 2 pistons, 320 kg, Réservoir essence 25 litres, Motos Triumph, Hincley, Leicestershire,Angleterre, Europe

Triumph Rocket III, 3 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide, 2 act, 4 soupapes par cylindre , 2 294 cm3, 142 ch à 5 750 tr/min ch,, injection électronique Embrayage multidisque en bain d'huile, Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par cardan Vitesse maximale 210 km/h, cadre double berceau, Suspension avant fourche télescopique inversée, Suspension arrière 2 combinés Frein avant 2 disques, 320 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque 316 mm, étrier 2 pistons, 320 kg, Réservoir essence 25 litres, Motos Triumph, Hincley, Leicestershire,Angleterre, Europe

Triumph Rocket III

Triumph Rocket III, 3 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide, 2 act, 4 soupapes par cylindre , 2 294 cm3, 142 ch à 5 750 tr/min ch,, injection électronique Embrayage multidisque en bain d'huile, Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par cardan Vitesse maximale 210 km/h, cadre double berceau, Suspension avant fourche télescopique inversée, Suspension arrière 2 combinés Frein avant 2 disques, 320 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque 316 mm, étrier 2 pistons, 320 kg, Réservoir essence 25 litres, Motos Triumph, Hincley, Leicestershire,Angleterre, Europe

Triumph Rocket III, Triumph Rocket III, 3 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide, 2 act, 4 soupapes par cylindre , 2 294 cm3, 142 ch à 5 750 tr/min ch,, injection électronique Embrayage multidisque en bain d'huile, Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par cardan Vitesse maximale 210 km/h, cadre double berceau, Suspension avant fourche télescopique inversée, Suspension arrière 2 combinés Frein avant 2 disques, 320 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque 316 mm, étrier 2 pistons, 320 kg, Réservoir essence 25 litres, Motos Triumph, Hincley, Leicestershire,Angleterre, Europe

 

 

Moteur flat twin

moteur flat twin

 

DKW, scooter 50cc 1964, monocylindre 2 temps, refroidissement à air forcé, graissage par mélange, boite à 3 vitesses, transmission secondaire par chaîne sous carter de chaîne étanche, freins à tambour simple came, fourche télescopique à l' avant et combinés amortisseurs à l' arrière, DKW motos, cyclos, scooters, Zschopau, Saxe, Allemagne, Europe

DKW, scooter 50cc 1964, monocylindre 2 temps, refroidissement à air forcé, graissage par mélange, boite à 3 vitesses, transmission secondaire par chaine sous carter de chaine étanche, freins à tambour simple came, fourche télescopique à l' avant et combinés amortisseurs à l' arriere, DKW motos, cyclos, scooters, Zschopau, Saxe, Allemagne, Europe

 

Moto CZ 360, 1965, Tchecoslovaquie, monocylindre 2temps, graissage par mélange, refroidissement par air, un carburateur, cadre simple berceau, freins à tambour, fourche télescopique à l' avant, combinés amortisseurs à l' arrière,pneus cross, grand guidon tout terrain, échappement relevé, garde-boue en polyester, réservoir en tôle, Moto Jawa CZ, Prague, Tchecoslovaquie, Europe

Moto CZ 360, 1965, Tchecoslovaquie, monocylindre 2temps, graissage par mélange, refroidissement par air, un carburateur, cadre simple berceau, freins à tambour, fourche télescopique à l' avant, combinés amortisseurs à l' arriere,pneus cross, grand guidon tout terrain, échappement relevé, garde-boue en polyester, réservoir en tôle, Moto Jawa CZ, Prague, Tchecoslovaquie, Europe

Moto CZ 380cc 1980, monocylindre 2temps, graissage par mélange, refroidissement par air, un carburateur, cadre simple berceau, freins à tambour, fourche télescopique à l' avant, combinés amortisseurs à l' arrière,, pneus cross, grand guidon tout terrain, échappement relevé, garde-boue en polyester, réservoir en aluminium, Moto-Jawa-CZ- Prague, Tchecoslovaquie, Europe.

Moto CZ 380cc 1980, monocylindre 2temps, graissage par mélange, refroidissement par air, un carburateur, cadre simple berceau, freins à tambour, fourche télescopique à l' avant, combinés amortisseurs à l' arriere,, pneus cross, grand guidon tout terrain, échappement relevé, garde-boue en polyester, réservoir en aluminium, Moto-Jawa-CZ- Prague, Tchecoslovaquie, Europe.

 

Très joli V twin.

Moto inconnue, merci de nous renseigner si vous la connaissez.

Tres joli V twin. Moto inconnue, merci de nous renseigner si vous la connaissez.

Moto inconnue, merci de nous renseigner si vous la connaissez. surtout la partie cycle.

Triumph 650 Bonneville dans une partie cycle très spéciale, jolie fourche avec simple disque, réservoir d' huile volumineux..

Triumph 650 Bonneville dans une partie cycle tres spéciale, jolie fourche avec simple disque, réservoir d' huile volumineux..

 

Moto inconnue, merci de nous renseigner si vous la connaissez.

Moto inconnue, merci de nous renseigner si vous la connaissez.

Moto inconnue, merci de nous renseigner si vous la connaissez.

Moto inconnue, merci de nous renseigner si vous la connaissez.

 

Pneus moto divers, K81, K70, Dunlop, Metzeller, etc...

Pneus motos, Pneus moto divers, K81, K70, Dunlop, Metzeller, etc...

Belles jantes de motos chromées

jantes-motos, Belles jantes de motos chromées

 

Salon-moto-légende-2009-de-jolies-selles-Paris-France-Europe.

Salon-moto-légende-2009-de-jolies-selles-Paris-France-Europe.

Salon-moto-légende-2009-des-moteurs-garantis-constructeurs-Paris-France-Europe.

Salon-moto-légende-2009-des-moteurs-garantis-constructeurs-Paris-France-Europe.

Salon-Moto-Légende2009-outils-leve-motos-Paris-France-Europe.

Salon-Moto-Légende2009-outils-leve-motos-Paris-France-Europe.

Salon-moto-légende-boites-à-outils-Paris-France-Europe.

Salon-moto-légende-boites-à-outils-Paris-France-Europe.

Salon-moto-légende-2009-casques-Paris-France-Europe.

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Salon-moto-légende-2009-jolis-blousons-moto-Paris-France-Europe.

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Moto-légende2005-Harley-Davidson-parc-floral-de-Paris-Chateau-de-Vincennes.

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Moto-Legende-2008-Honda-750-4cylindres-Moto-Honda-Hamamatsu-Japon.

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SalonMotoLgende2010-Moto-Rickman-BSA-Angleterre-Europe.

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Moto-Legende-2011-moto-Yamaha-course-TD2-parc-floral-de-Paris-Chateau-de-Vincennes.

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Moto-légende2012-500KawaH1-parc-floral-de-Paris-Chateau-de-Vincennes.

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Moto-légende2013-Motos-BMW-flat-twin-Parc-floral-de-Paris-Chateau-de-Vincennes.

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