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Joli scooter Bajaj dans une maison de Delhi, scooter Bajaj, Pune, Maharashtra, Inde

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  The Bajaj scooter is produced by Bajaj auto who is India’s largest two and three wheeled manufacturer. Bajaj auto is also the fourth largest producer of 2 and 3 wheeled vehicles in the world!  

 

 

Inde vaches sacrées, éléphant et derrière, un scooter Bajaj dans les rues de Bombay, République de l'Inde

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Bajaj scooter, Pune, Maharashtra, Inde.

Bajaj scooter, Pune, Maharashtra, Inde.

 

bajaj scooter, Pune, Maharashtra, Inde.

bajaj scooter, Pune, Maharashtra, Inde.

 

The Indian Vespa

It is said that Rahul Bajaj adored the famous Vespa scooters made by Piaggio of Italy. He loved them so much that at the age of 23, he became the Indian licensee to produce vespa. In 1960 Bajaj, pronounced "Bah-jaaj," obtained a manufacturing license from the Indian Government. Under licence from Piaggio, Bajaj Auto Ltd started production of vespa 150 identical to the Italian VBA 150cc model built in Italy between 1958-1960. The original factory facility in Kurla was not up to Piaggio's standards, so a new one was built in Akurdi, near Pune in 1963, the scooters were produced entirely in India, without any parts needing to be shipped from Italy.

But on 31st March 1971 the technical collaboration with Piaggio & Co. expired and the brand name of the vehicles manufactured by the company was changed from Vespa to Bajaj from April. This followed a lengthy legal battle with Piaggio for many years.

The Indian Vespa had a 3 speed engine, round back monocoque chassis, 8" solid wheels and had no battery. Its is also said that the metal chassis was a thicker grade than that of the Italian made ones. They had an oval speedo but from 1966 these were changed to a round speedo. Over 150,000 genuine vespa badged and licenced scooters were build by the Bajaj factory. Their chassis and engine number started with V252, V402 or V462.

Today many examples still exist on the busy road of India, testiment to their build quality. Bajaj went on to manufacture very similar looking scooters for many years on under their bajaj brand with models such as Chetak, Classic, Super and Cub. But none have the looks and styling of the original vespa.
 

Bajaj Chetak 150 classic scooter, Pune, Maharashtra, Inde.

Bajaj Chatak 150

 
 

Bajaj Chetak 150, , Pune, Maharashtra, Inde.

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Bajah-scooter-Bajah-à-Delhi-Bajaj-Maharashtra-Inde.

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Inde Royal Enfield, moto-Enfield-India-Madras-Chennai-Tamil-Nadou-India.

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Moteur de moto Royal Enfield, moto-Enfield-India-Madras-Chennai-Tamil-Nadou-India.

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Moto en Inde : Royal Enfield Bullet 350 avec son pot cataliseur, moto-Enfield-India-Madras-Chennai-Tamil-Nadou-India.

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La notoriété actuelle des motos Royal Enfield en Inde et dans le monde n’a d’égale que leur robustesse légendaire qui constitue le socle de l’image de marque de Royal Enfield depuis plus d’un siècle.

 

Tout a commencé dans le petit village de Hunt End, près de Redditch en Angleterre à la fin du XIXème siècle. Sur fond de révolution industrielle, les entrepreneurs s’essayent à tout type de production en espérant tomber sur un créneau porteur. Ainsi, George Townsend Junior se lance alors dans la production de bicyclettes reconnues pour leur robustesse. Cette qualité se retrouve dans toutes les motos Enfield. 1883 marque un tournant pour l’entreprise : après l’obtention d’une importante commande de pièces de fusils pour une usine basée à Enfield, l’entreprise est baptisée « The Royal Enfield Manufacturing Company Limited. » Son slogan « Made like a gun, runs like a bullet » (Faite comme un fusil, file comme une balle) donnera son nom au modèle de moto Royal Enfield : la Bullet (« balle » en anglais).

Au début du XXème siècle, Royal Enfield révolutionne le monde de la moto. Alors que la moto est considérée comme un passe temps luxueux et rébarbatif du fait du manque de fiabilité des engins, Royal Enfield lance en 1909 la première moto véritablement fiable de l’histoire. Royal Enfield ne cesse d’améliorer ses modèles. Les succès des Enfields aux Etats Unis au début des années 1960 constituent l’apogée de la marque anglaise. Pour exemple : en 1961, 32 des 39 courses américaines de moto sont gagnées en Royal Enfield. Des succès comme ceux d’Eddy Mulder et Elliot Shuctz viennent illustrer cette épopée Enfield.

La Bullet

La première Bullet voit le jour en 1931. Et c’est en 1949 que la première Bullet 350cc est lancée en Inde, suite à une commande de l’armée du pays. Satisfait par la qualité de la moto aux contours solides, sure et confortable, l’armée indienne impose que ce modèle de moto soit produit en Inde dans son intégralité. En 1956, Enfield LTD est créée.

 

 

Moto en Inde : Belle moto Royal Enfield, Moto Royal-Enfield avec une famille sympatique qui va au restaurant: Lakshmi (déesse de la fortune) moto-Enfield-India-Madras-Chennai-Tamil-Nadou-India.

Moto en Inde : Belle moto Royal Enfield, Moto Royal-Enfield avec une famille sympatique qui va au restaurant: Lakshmi (déesse de la fortune) moto-Enfield-India-Madras-Chennai-Tamil-Nadou-India.

 

 

 

Moto en Inde : Au fond de la photo une Royal Enfield

Royal Enfield au fond de la Photo

 

 

 

Moto Royal-Enfield avec une famille sympatique qui va au restaurant: Lakshmi (déesse de la fortune) moto-Enfield-India-Madras-Chennai-Tamil-Nadou-India.

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Bajaj fourgon de livraison, Pune, Maharashtra, Inde.

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Bajaj transport de passager(s), Pune, Maharashtra, Inde

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Bajaj pick up, Pune, Maharashtra, Inde.

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La moto en Inde, Famille à moto, Calcutta, Inde

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Moto en Inde, Mandvi, famille à moto, route de Calcutta, Inde

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Coopération entre KTM et Bajaj Auto

C’est effectif, KTM et Bajaj auto annoncent une coopération pour les prochaines années! Bajaj Auto est le deuxième plus grand constructeur motos et scooters Indien et propose déjà une large gamme de roadsters et scooters de petite cylindrées.

Grâce à la coopération de Bajaj, le groupe KTM pourra compléter toute sa gamme par l’ajout de moyennes et petites cylindrées routières, et par la même occasion ouvrir progressivement son marché vers l’Asie, alors que l »entreprise Indienne profitera du savoir faire de KTM en matière de motorisation quatre-temps à refroidissement liquide, en petites puis en grosses cylindrées.

Quelques informations sur Bajaj Auto Limited :

BajajBajaj

  • Deuxième producteur d’inde et dans le top 5 mondial des constructeurs motos.
  • Production 2006 : 2.38 millions de motos et 320.000 trois-roues.
  • Exportation : 16% du total.
  • Chiffre d’affaires : 2.9 billion d’euros
  • Président : Rahul Bajaj
  • www.bajajauto.com

 

 

 

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La circulation en Inde, Triporteur et éléphant, Bangalore, Inde.

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Moto et vaches sacrées région de Pondichery, Inde

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Mr. Anand - Mahindra, Vice Chairman and Managing Director, Mahindra Group. Said “This launch is a validation of the commitment we made last year to establish a robust, end-to-end global two wheeler business with a presence across segments. With their international appeal and powerful performance, the Rodeo and the Duro are world class scooters and will extend the Mahindra DNA of ‘tough & rugged’ style to a whole new consumer segment.”

 

 

 

Mahindra Rodeo and Duro

Mahindra Duro and Rodeo

 

Mahindra Duro

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Moto Yamaha RX100 coming back!

Yamaha RX 100

The legend in many ways Yamaha- RX100 is going to rock the Indian roads once again. India Yamaha Motors have declared that they are working on the new avatar of RX100,

probably inspired by the success of Royal Enfield Classic, Yamaha has decided to go for the same way as Royal Enfield did with its Royal Enfield Bullet Classic EFI 500 and 350cc bikes with new UCE engines, meeting with the stricter emission norms along with the advanced technology Royal Enfield had managed to attract the young generation keeping the retro/classic looks of the motorcycle intact. Yamaha also wants to follow on the same footsteps and developing a new four- stroke 100cc engine to fit in the same old lean but mean looking RX100 looks.

 

 

Bajaj pulsar 150

 

Bajaj Auto has quietly launched the 2010 version of Pulsar 150 DTS-i.

Priced at Rs. 500 higher than the earlier model, the new Pulsar 150 DTS-i gets a power boost of almost 1 bhp (15.06bhp vs. 14.09 of earlier model), thanks to a new and larger intake system and -29 mm venturi carburetor, which Bajaj Auto claims, not only boosts power, but also results in a more refined engine and better throttle response.

The new 2010 Bajaj Pulsar 150 DTS-i now also comes with clip-ons and is priced at Rs. 60,020 (ex-showroom Delhi).

 

Atelier de réparation moto dans la rue à New-Delhi , Inde, Inde Royal Enfield, moto-Enfield-India-Madras-Chennai-Tamil-Nadou-India.

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Moto dans les rues de New-Delhi, Inde

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Moto des Indes, transport de marchandises à moto sur la route de Calcutta, West Bengal, Inde

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Moto et vaches sacrées, route de Calcutta, West Bengal, en Inde

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Une rue du vieux New-Delhi avec ses scooters et motos

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Inde-moto: Moto Royal-Enfield diesel, 325 ou 436 Cm3 monocylindre, Inde. moto-Enfield-India-Madras-Chennai-Tamil-Nadou-India.

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Famille indienne sur un scooter Bajaj , route de Calcutta, Bengale, Inde

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Indicateur de vitesse entièrement numérique, rétro-éclairé en orange jauge de carburant numérique, rappel de batterie faible, compteur kilométrique, rappel de service, poignées texture souple et doux au toucher, feux de détresse pour améliorer la sécurité.

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Hero MotoCorp Ltd. Hero Honda Motors Ltd

 
Hero MotoCorp Ltd. (anciennement héros Honda Motors Ltd.) est le plus grand fabricant au monde de deux -roues, basé en Inde.En 2001, l'entreprise a obtenu le poste convoité d'être la plus importante société de fabrication de deux-roues en Inde et en outre, la compagnie de deux-roues "N ° 1 mondial" en termes d'unité de volume des ventes par année civile. Hero MotoCorp Ltd. continue de maintenir cette position jusqu'à ce jour.
Hero MotoCorp a décidé d' offrir de 5 ans ou 70.000 km (selon la première éventualité) garantie sur tous ses motos et 5 ans ou 50.000 kilomètres (selon la première éventualité) garantie sur tous ses scooters..

 

 

Vespa Piaggio Inde

 

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Harley Davidson


Harley-Davidson étudie pour le marché indien. un modèle de 400 ou 500 cm3, moto d'entrée de gamme.
prévue pour le New Dehli Show de 2014.

Royal Enfield

La 500 Bullet toujours le style classique des motos d'antan avec le moteur de 500cc. Aussi, la nouvelle 500cc Bullet est livré avec démarreur électrique et frein à disque à l'avant comme équipement standard et produit 26.1bhp 5100 tr/min et un énorme couple à un 3800 t/mn. Avec la 500 Bullet, ce devrait être une joie de rouler dans les collines, en particulier avec beaucoup de bagages et un passager.

 

 

 

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