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Roger Reiman number one motorcycle Harley-Davidson, 200 miles de Daytona, Floride, Etats-Unis.

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Two BMW HP2 Sport in the first six places of the 200 miles Daytona , Floride, Etats-Unis.  
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Excellent results for Team BMW Motorrad Motorsport, which closed the famous Daytona 200 miles race with riders Richard Cooper and Brian Parriott coming in at 5th and 6th places in the “Extreme” category.

The two riders at the wheel of the HP2 Sports had a few unexpected stops, with Parriott even falling at one stage, but both brought home the race with interesting results. Rico Penzkofer was hit from behind on the final lap and falling, took out his team-mate Cooper, with him. After the fall Rico was not in shape to continue and retired from the race. Nate Kern fell during the morning’s warm-up, injuring his right hand but tried to continue the race.

The injury however compromised his sensivity to control accelleration and consigned him to retire after only one lap. The race was won by Chaz Davies, after Joshua Hayes was disqualified due to technical irregularities. Following are the riders’ comments and the final ranking.

 

 

Course des 200 miles moto de Daytona en 2007, Suzuki, Daytona, Floride, Etats-Unis. Course des 200 miles de Daytona moto Yamaha, Daytona, Floride, Etats-Unis.  
Course des 200 miles moto de Daytona en 2007, Suzuki, Daytona, Floride, Etats-Unis. course des 200 miles de Daytona moto Yamaha, Daytona, Floride, Etats-Unis.

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Jarno Sharinen Daytona 1973

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Barry Sheen pilote Suzuki aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis

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Ago chez Yamaha : l’entente parfaite , En compétition, la grosse surprise de l’année 1974 provient de l’arrivée chez Yamaha, en tant que pilote officiel, d’Agostini, la figure emblématique de MV Agusta. Chacun s’accorde à dire que l’Italien ne va pas dominer les débats avec ses nouvelles montures comme il l’a fait depuis quelques années avec MV, qu’il n’a piloté que des quatre-temps et qu’il ne saura pas exploiter un deux-temps, qu’il est trop vieux... Ago répond de la plus belle façon qui soit à toutes ces supputations en allant remporter outre-Atlantique une superbe victoire aux 200 miles de Daytona, suivie d’une autre non moins superbe en Europe, à Imola. Dans le championnat du monde 350, Ago met aussi les pendules à l’heure de façon magistrale dès le premier GP (Clermont-Ferrand) en le remportant. Un titre de plus est récolté par le fabuleux Agostini, avec cinq victoires sur les dix épreuves du championnat. Le nombre de championnats du monde qu’il a gagnés passe ainsi à quatorze. En 500, Ago, qui termine quatrième du classement général, aurait pu être aussi titré si la mécanique ne l’avait pas abandonné plusieurs fois. Vainqueur en Autriche et en Hollande, Ago est deuxième en Belgique et sixième en Tchécoslovaquie. A noter que dans le championnat d’Italie, Agostini et sa Yamaha sont vainqueurs en 500.

 

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Ago chez Yamaha : l’entente parfaite

En compétition, la grosse surprise de l’année 1974 provient de l’arrivée chez Yamaha, en tant que pilote officiel, d’Agostini, la figure emblématique de MV Agusta. Chacun s’accorde à dire que l’Italien ne va pas dominer les débats avec ses nouvelles montures comme il l’a fait depuis quelques années avec MV, qu’il n’a piloté que des quatre-temps et qu’il ne saura pas exploiter un deux-temps, qu’il est trop vieux...

Ago répond de la plus belle façon qui soit à toutes ces supputations en allant remporter outre-Atlantique une superbe victoire aux 200 miles de Daytona, suivie d’une autre non moins superbe en Europe, à Imola. Dans le championnat du monde 350, Ago met aussi les pendules à l’heure de façon magistrale dès le premier GP (Clermont-Ferrand) en le remportant. Un titre de plus est récolté par le fabuleux Agostini, avec cinq victoires sur les dix épreuves du championnat. Le nombre de championnats du monde qu’il a gagnés passe ainsi à quatorze. En 500, Ago, qui termine quatrième du classement général, aurait pu être aussi titré si la mécanique ne l’avait pas abandonné plusieurs fois. Vainqueur en Autriche et en Hollande, Ago est deuxième en Belgique et sixième en Tchécoslovaquie. A noter que dans le championnat d’Italie, Agostini et sa Yamaha sont vainqueurs en 500.

 

 

 

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Miguel Duhamel gagne en1991, 1996 et1999 aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis
Miguel Duhamel
gagne en 1991, 1996 et1999 aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis

1985 - Freddie Spencer vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis
1985 - Freddie Spencer vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis

1982 - Crosby vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis
1982 - Crosby vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis




1980 - Patrick Pons gagne 
(premier et unique français) vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.
1980 - Patrick Pons gagne (premier et unique français) vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis. Yamaha-750 OW31- Moteur 4 cylindres, 2 temps, 749 cm3, 115 ch à 10 000 tr/min, 4 carburateurs Mikuni ø 35 mm, Cadre Double berceau tubulaire Suspension avant Télescopique tube ø 34 mm Suspension arrière 2 amortisseurs Frein avant Disque de ø 300 mm Frein arrière Disque de ø 260 mm, Yamaha moto, Hamamatsu, Japon

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Pons-patrick-Pons-200-miles-de-Daytona-1980-anneau-de-vitesse-Patrick Pons gagne (premier et unique français) vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.

Pons-patrick-Pons-200-miles-de-Daytona-1980-anneau-de-vitesse-Patrick Pons gagne (premier et unique français) vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.

Yamaha-750 OW31- Moteur 4 cylindres, 2 temps, 749 cm3, 115 ch à 10 000 tr/min, 4 carburateurs Mikuni ø 35 mm, Cadre Double berceau tubulaire Suspension avant Télescopique tube ø 34 mm Suspension arrière 2 amortisseurs Frein avant Disque de ø 300 mm Frein arrière Disque de ø 260 mm, Yamaha moto, Hamamatsu, Japon

 

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1975 - Romero vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.
1975 - Romero vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.


1976 - Cecotto vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.
1976 - Cecotto vainqueur aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.


Giacomo Agostini gagne en 1974 les 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.
Giacomo Agostini gagne en 1974 les 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.


Shaarinen-en-1973-Daytona-course-moto-des-200-miles-Daytona-floride-Etats-Unis.1973 - Jarno Saarinen est le premier Européen à gagner les 200 miles moto de daytona, Floride, Etats-Unis.
1973 - Jarno Saarinen est le premier Européen à gagner les 200 miles moto de daytona, Floride, Etats-Unis.

Jarno Shaarinen N°10 et Kel Carruthers N°73

1972 - Dom Emde fait gagner la première Yamaha aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.
1972 - Dom Emde fait gagner 
la première Yamaha aux 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.

Dick-Man-sur-BSA-rocket-3-750-trois-Cylindres-daytona-Floride-Etats-Unis.1970 - Dick Mann remporte la course sur une 750 Honda première japonaise à gagner les 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.
1970 - Dick Mann remporte la course sur une 750 Honda première japonaise à gagner les 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.

Cal-Rayborn-vainqueur-200-miles-Daytona-Floride-Etats-UnisCal-Rayborn-1972-Laguna-Seca-Etats-Unis1968-1969 - Harley Davidson 750CR de Cal Rayborn vainqueur des 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.

1968-1969 - Harley Davidson 750CR de Cal Rayborn vainqueur des 200 miles moto de Daytona, Floride, Etats-Unis.

 

   
 

Roger-Reiman-vaiqueur-en-1961 sur Harley-Davidson, course-de-motos-des-200-miles-en-1961-Daytona-Floride-Etats-Unis.

Roger-Reiman-vaiqueur-en-1961 sur Harley-Davidson, course-de-motos-des-200-miles-en-1961-Daytona-Floride-Etats-Unis.

 

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